实验室里的一群研究人员穿着白大褂,站在显微镜和电脑前

皇冠365app首页 定义卫生服务研究 (HSR)被称为“决定什么有效的研究科学”, 为谁, 代价是什么, 在什么情况下. 它研究皇冠365app首页的卫生系统是如何工作的, 如何支持患者和提供者选择正确的治疗, 以及如何通过提供护理来改善健康.“确定从事这些活动的劳动力一直是一个长期的挑战, 特别是随着相关领域的出现和发展,如卫生经济学, 数据科学, 转化科学, 和实现科学. 同时,持续关注的是 那些研究这些问题的人可能不能代表受研究影响的社区的生活经历, 当务之急是建立相应的系统,确保高铁员工反映他们工作的社区.

在研究中,”美国的卫生服务研究人员供应如何演变,发表在合作伙伴期刊《365皇冠登陆app》上 卫生服务研究,我复制并改进了以往研究中使用的方法[i] 以确定高铁领域是否会继续增长, 但同时也揭示了它的增长是如何与相关领域的出现联系在一起的,以及该领域的多样性是如何提高的.

高铁劳动力有多大?他们在哪里找到的?

使用Linkedin.com, 一个专业的社交网站, 9,610个人认为高铁是美国的一项技能.S., 这与2016年至2020年的某一时刻皇冠365app首页的成员人数相当. 个人, 然而, 也许主要不是作为一个健康服务研究者,但仍然在进行高铁研究, 尤其是在团队工作的时候. 这种情况经常发生在像我这样的卫生经济学家中间, 这两个领域之间的维恩图并不清楚——卫生经济学是高铁的一个子领域吗, 经济学中的一个分支领域, 或者一个完全独立的领域? 这一点, 这项研究发现18个,735人认为健康经济学是一种技能,24人认为健康经济学是一种技能.3%是“医疗保健服务”的工作功能(相对于研究、教育、金融等).). 生物信息学(n=83,288)和数据科学(n=9,403)等领域也是如此。.

另一个衡量高铁工作人员规模的标准是计算该领域关键出版物的作者(例如,高铁作者).g., 卫生事务卫生服务研究医疗保健)和由美国国立卫生研究院(National Institutes of Health)联邦拨款资助的研究人员, 医疗保健研究和质量机构, 和以患者为中心的结果研究所. 使用这种方法, 28,他们确定了136个独特的个体, 这几乎是2015年公布的数字的两倍. 值得注意的是作者和研究人员之间的最小重叠, 这可能反映了许多在不依赖联邦拨款资助(尽管他们可能依赖联邦合同)的组织中工作的卫生服务研究人员,以及该领域的团队科学本质.

高铁员工有多多样化?有改善的迹象吗?

高铁领域的多样性一直难以评估,部分原因是该领域定义宽泛,以及对志愿者调查的自我报告的依赖. 根据皇冠365app首页收集的数据, 最好的资源之一, 与全国人口相比,在高铁领域黑人/非洲裔美国人和西班牙裔美国人的代表性明显较低. 同时,在高铁领域攻读硕士学位的拉美裔毕业生越来越多, 博士毕业生的情况没有太大进展. 在上一项研究中,西班牙裔在应届毕业生中缺乏代表性是一个问题. 随着时间的推移,黑人/非裔美国人在硕士和博士层次上的代表性越来越大, 这可能会改善目前高铁劳动力的差距.

营利性教育机构, 哪些研究没有被认为是以前的研究, 在培养高铁领域的硕士和博士水平的毕业生方面发挥着重要作用吗. 而公立和非盈利机构中大约一半的硕士和博士毕业生来自少数族裔群体, 近四分之三的盈利性大学毕业生来自这些组织, 黑人/非裔美国人代表了大约40%的毕业生. 令人担忧的是,研究发现,营利性机构的毕业生很难找到 有偿的工作 毕业后,往往背负着沉重的债务,这导致 呼吁加强监督和补救措施 在联邦一级. 另一方面,以营利为目的的教育模式,远程授课和灵活的课程安排 可能工作得很好 为个人, 公共和非营利性机构应考虑哪些问题(在大流行期间也曾考虑过).

期待

有皇冠365app首页表明,基于研究中使用的多种方法,高铁领域正在增长. 由于高铁领域的边界不是绝对的,因此应该谨慎地解释变化的幅度. 高铁的多学科性质吸引了许多人进入这一领域, 然而,这也使得捕捉场地的大小和组成变得困难.

而这项研究和之前的研究都表明,应届毕业生的种族和民族多样性在不断增加, 现有的高铁员工仍然面临着多样性问题. 高铁员工缺乏多样性并不是一个新问题,但事实并非如此 解决的关键 确保研究问题和产生的政策和计划反映社区的需要. 皇冠365app首页召集了该领域的专家 提出建议 组织如何采取措施提高高铁员工的多样性. 同时, 发现 工作场所文化是如何导致该领域缺乏多样性的.

 

 

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